독일 호스 클램프는 파이프, 호스 또는 케이블을 어떻게 안정적으로 연결해야합니까?

의 본체 독일 호스 클램프 강철 벨트는 고급 스프링 스틸 또는 스테인레스 스틸로 만들어졌으며,이 강도 및 부식성이 모두 있습니다. 표면은 일반적으로 아연 도금과 같은 녹 예방으로 처리되어 습한 환경에서 장기간 사용 후 변형되지 않도록합니다. 후프의 너비는 9-12mm로 설계되었습니다. 넓은 구조는 압력을 분산시키고 호스 나 케이블에 국부 압출 손상을 피하고 밀봉을 향상시킬 수 있습니다. 후프의 꼬리의 사다리꼴 실 나사는 핵심 구성 요소입니다. 스레드 베벨 디자인은 회전력을 균일 한 선형 클램핑 력으로 효과적으로 변환 할 수 있으며, 이는 일반 스레드보다 미끄러질 가능성이 적습니다. 또한, 후프 헤드와 스틸 벨트는 연결에 느슨해 질 위험이 없도록하기 위해 원피스 또는 정밀 용접되어 클램핑 력의 안정성이 소스로부터 보장됩니다.

독일 호스 클램프는 기계적 전송 및 압력 분포의 시너지를 통해 안정적인 연결을 달성합니다. 나사가 회전하면 사다리꼴 실의 베벨은 토크를 후프의 축 방향 변위로 변환하여 강철 벨트가 점차 조여집니다. 스레드 디자인은 최적화 된 베벨 각도를 특징으로하며, 이로 인해 역 완화를 방지하고 과도하게 강철 벨트의 변형을 피하기에 충분한 마찰을 제공 할 수 있습니다. 후프가 조이는 후, 360 ° 폐쇄 루프가 형성되고, 파이프의 외벽에 압력이 골고루 분포되어 국소 응력 농도로 인한 누출 위험을 피합니다. 동시에, 나사 및 후프의 끝에 설계된 자체 잠금 구조는 사전 설정 클램핑 력에 도달 한 후 자동으로 잠금 할 수 있으며 장기 진동 또는 압력 변동에 직면하더라도 연결 안정성을 유지할 수 있습니다.

먼저, 후프는 처음에 파이프에 삽입되어 파이프가 약간 회전 할 때까지 수동으로 조여서 초기 과도한 조정으로 인한 후속 조정 어려움을 피하십시오. 그런 다음 도구를 사용하여 나사를 회전하여 미세 조정하십시오. 단계적으로 단계별로 조이고 각 단계에서 1/4 회전 후 파이프가 변위되었는지 또는 변형되었는지 확인하는 것이 좋습니다. 설치 후, 후프가 뒤틀리는 가장자리가없고 나사가 느슨하지 않음을 시각적으로 또는 수동으로 확인해야합니다. 매일 유지 보수에서 6-12 개월마다, 특히 고온, 높은 습도 또는 진동 환경에서 목구멍 클램프의 상태를 확인하고 나사의 녹과 후프의 탄성 감쇠를 관찰하는 데 중점을두고 필요한 경우 시간에 교체하는 것이 좋습니다.

특수 모양의 파이프 피팅의 경우, 광대역은 탄성 변형을 통해 표면에 맞을 수 있으며 나사의 미세 조정 기능과 협력하여 밀접한 연결을 달성 할 수 있습니다. 거친 표면이있는 파이프의 경우, 스틸 밴드의 높은 강도와 ​​사다리꼴 실의 물린 힘은 마찰 저항을 극복하고 클램핑 력이 붕괴되지 않도록 보장 할 수 있습니다. 산업 시나리오에서 고온 저항은 엔진 냉각 시스템 및 스팀 파이프와 같은 고온 환경에 적합합니다. 실외 시나리오에서 아연 도금 층 또는 스테인레스 스틸 재료는 소금 스프레이 부식에 저항하고 해변 장비 또는 농업 관개 시스템의 장기 신뢰성을 보장 할 수 있습니다.

자동차 유지 보수 분야에서는 종종 엔진 실의 고무 연료 파이프와 냉각수 파이프를 연결하는 데 사용됩니다. 그것의 오일 저항과 진동 저항은 관절이 떨어지거나 새는 것을 효과적으로 방지 할 수 있습니다. 화학 산업에서는 부식 미디어를 전달하기 위해 PVC 호스를 연결하는 데 사용됩니다. 아연 도금 강철 밴드와 사다리꼴 실의 조합은 화학 매체 침식에 저항 할 수 있습니다. 가정 시나리오에서는 물 정수기 파이프 라인, 가스 호스 등에 사용되며 간단한 도구로 설치할 수 있으며 밴드 가장자리의 둥근 모서리는 연산자를 긁지 않도록합니다 .